À partir du 1er janvier 2026, toutes les entreprises belges qui offrent une voiture de société à leurs collaborateurs devront proposer une alternative : le budget mobilité. Cette nouvelle obligation légale change profondément les règles du jeu.
Mais ce qui pourrait être vécu comme une contrainte peut devenir un formidable levier de performance, si l’on agit à temps, avec méthode et expertise.
Chez iBlue, nous vous aidons à transformer cette obligation en avantage compétitif, économique et écologique.
Le budget mobilité est une alternative légale à la voiture de société classique.
Il permet à un collaborateur de gérer librement un montant équivalent au coût total de possession (TCO) du véhicule mis à disposition par l’employeur.
Ce budget peut être utilisé de deux façons :
Soit le collaborateur renonce entièrement à sa voiture de société pour privilégier d’autres modes de déplacement.
Soit il opte pour une voiture plus écologique ou plus petite, afin de libérer une partie du budget à utiliser autrement.
Le montant peut alors être réparti entre trois piliers définis par la loi :
Une voiture respectueuse de l’environnement, électrique ou très basse émission
Des solutions de mobilité durable ou de logement : vélo, transports publics, covoiturage, indemnité de logement à proximité du lieu de travail…
Le solde en espèces, versé directement au collaborateur (avec une fiscalité avantageuse
Ce système offre plus de flexibilité pour les collaborateurs, qui adaptent leur mobilité à leurs besoins réels, et une opportunité fiscale, sociale et environnementale forte pour l’entreprise.
Car la majorité des entreprises n’est pas prête.
Sur environ 60 000 sociétés concernées, seules 2 000 ont mis en place une stratégie de mobilité conforme.
Ce décalage représente un risque… mais surtout une fenêtre d’action unique pour celles qui anticipent.
C’est précisément ce que nous faisons chez iBlue.
Avec iBlue , vous bénéficiez d’un accompagnement stratégique et opérationnel complet :
Le cadre légal du budget mobilité est défini au niveau fédéral, mais son efficacité dépend fortement de la fiscalité régionale (taxes de mise en circulation, taxes de roulage, incitants locaux…).
C’est en exploitant les différences entre les véhicules thermiques et électriques — très taxés d’un côté, très avantageux de l’autre — que l’on crée un budget mobilité généreux et bien utilisé.
Une stratégie mal conçue peut coûter cher.
Une stratégie bien construite vous fera économiser — tout en respectant vos obligations légales.
Mettre en place un budget mobilité demande du temps, de l’analyse, de la communication et de la coordination.
Ne subissez pas la réforme.
Prenez les devants et faites-en un levier stratégique.
Contactez-nous pour une simulation personnalisée
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